Contenidos
Consejeria de fomento y vivienda movilidad sostenible
revisión de la política de movilidad sostenible
El Consejo de Administración ha dado luz verde a la financiación de 1.000 millones de euros para la mejora de la eficiencia energética a gran escala de las viviendas sociales en Francia, así como al apoyo a una nueva iniciativa nacional de desarrollo de viviendas sociales asequibles en Irlanda.
El Consejo dio luz verde a la financiación de 1.000 millones de euros para la mejora de la eficiencia energética a gran escala de las viviendas sociales en toda Francia, junto con el apoyo a una nueva iniciativa nacional de desarrollo de viviendas sociales y asequibles en Irlanda.
planificación del uso del suelo y perspectiva del transporte 2040
«Los mayores recursos que proponemos ahora en el proyecto de ley de infraestructuras permiten mejorar el nivel del sistema ferroviario existente. Los retrasos y perturbaciones que se producen en el tráfico ferroviario se contrarrestan ahora con un refuerzo significativo del mantenimiento ferroviario y con reinversiones en partes importantes de la red ferroviaria», afirma la Ministra de Infraestructuras, Anna Johansson.
«Se necesitan nuevas ideas en relación con la tecnología y la infraestructura que puedan contribuir a un sistema de transporte más sostenible. Un mayor uso de las nuevas tecnologías, por ejemplo la digitalización y la automatización, puede contribuir a un uso más inteligente de la infraestructura existente y a disminuir la carga del sistema de transporte. Esto requiere, por tanto, soluciones innovadoras que abran nuevas posibilidades», afirma la Sra. Johansson.
Los objetivos de la política de transporte son el punto de partida del proyecto de ley y garantizarán un sistema de transporte económicamente eficiente y sostenible para los ciudadanos y las empresas de todo el país. Todos los ámbitos políticos deben contribuir a abordar los principales retos. El sistema de transporte es una condición básica para el acceso al empleo y a la vivienda en todo el país. La competitividad del comercio y la industria se basa en unos medios de transporte fiables, dentro de Suecia y a través de los enlaces con el resto del mundo. Además, los impactos ambientales y las emisiones del sector del transporte deben disminuir significativamente si Suecia quiere cumplir sus objetivos ambientales y climáticos y estar a la altura de los compromisos internacionales del Acuerdo de París.
política de movilidad sostenible en irlanda
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), tradicionalmente conocido como Ministerio de Fomento (MFOM), es el departamento del Gobierno de España encargado de elaborar y ejecutar la política gubernamental en materia de infraestructuras de transporte terrestre, aéreo y marítimo y del control, planificación y regulación de los servicios de transporte en estos ámbitos. También es responsable de garantizar el acceso a la vivienda; las políticas de urbanismo, suelo y arquitectura; la planificación y control de los servicios postales y telegráficos, la dirección de los servicios relacionados con la astronomía, la geodesia, la geofísica y la cartografía, y la planificación y programación de las inversiones gubernamentales en infraestructuras y servicios relacionados con este ámbito[2] La sede del Ministerio se encuentra en el complejo gubernamental de los Nuevos Ministerios.
El MITMA está dirigido por el Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que es nombrado por el Rey de España a petición del Presidente del Gobierno. El Ministro está asistido por dos funcionarios principales, el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda y el Subsecretario de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Otros altos cargos del ministerio son el Secretario General de Infraestructuras, el Secretario General de Transportes y el Secretario General de Vivienda. La actual ministra es Raquel Sánchez desde el 12 de julio de 2021[3].
Consejeria de fomento y vivienda movilidad sostenible 2022
Los patrones de transporte y uso del suelo están inextricablemente vinculados. Las instalaciones y redes de transporte tienen el poder de configurar el desarrollo, influir en el valor de la propiedad y determinar el carácter y la calidad de vida de un barrio. Además, las inversiones en transporte tienen importantes consecuencias para el medio ambiente, como la calidad del aire y del agua, el cambio climático y la conservación de los espacios abiertos. El desarrollo de las comunidades también afecta a la comodidad y el atractivo del transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie para sus residentes.
La planificación integrada del transporte y el uso del suelo ofrece a los ciudadanos más opciones para desplazarse por su ciudad y su región. Cuando los hogares, las oficinas, las tiendas y los edificios cívicos están cerca de las estaciones de transporte y de otros lugares, resulta más cómodo caminar, ir en bicicleta o tomar el transporte público. Esta ampliación de las opciones de transporte facilita la incorporación de la actividad física a las rutinas diarias, reduce los costes de transporte y da más libertad y movilidad a las personas con bajos ingresos, a las personas mayores, a los discapacitados y a otras personas que no pueden o deciden no conducir o tener un coche.
