El mayor portaaviones del mundo

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Encargado en julio de 2017, es el primero de los portaaviones de la clase Ford, más avanzados tecnológicamente que los portaaviones de la clase Nimitz.Tiene un diseño de casco y una estiba de armas mejorados, un nuevo elevador de armas, más espacio en la cubierta de vuelo, un nuevo sistema de lanzamiento de aeronaves por medios electromagnéticos, una capacidad de generación eléctrica tres veces superior a la de cualquier portaaviones anterior, y mucho más.Recientemente tuvimos la oportunidad de recorrer el coloso mientras estaba atracado en la Estación Naval de Norfolk, en Virginia. Suba a bordo para verlo de cerca:

Una estatua del ex presidente Gerald R. Ford -el homónimo del portaaviones- se encuentra en el hangar. Ford sirvió como oficial de navegación en el USS Monterey durante la Segunda Guerra Mundial. Sus compañeros le atribuyeron el mérito de haber salvado el barco durante una fuerte tormenta, dijo Jones.

No había ningún avión en la cubierta de vuelo, excepto el «inútil» que se ve abajo, un F/18 Hornet al que se le ha quitado el motor y los componentes. Ahora lo utilizan los encargados de las señales para practicar las operaciones de la cubierta de vuelo y el movimiento de las aeronaves.

portaaviones de la flota

El segundo portaaviones, el USS John F Kennedy (CVN 79), fue bautizado y botado en diciembre de 2019. Está previsto que el buque entre en servicio en 2020, mientras que otros buques de la clase entrarán en servicio a intervalos de cinco años. Está previsto construir un total de diez portaaviones de la clase Ford hasta 2058.

El Departamento de Defensa de EE.UU. adjudicó a Northrop Grumman Newport News, en Virginia, un contrato de 107,6 millones de dólares en julio de 2003 y otro de 1.390 millones en mayo de 2004. También aportó 559 millones de dólares para preparar la construcción del portaaviones y continuar el programa de diseño del sistema de propulsión del buque.

Al portaaviones CVN 78 se le instalaron cuatro hélices de bronce de 30 toneladas en octubre de 2013. Tanto la botadura como el primer viaje del buque tuvieron lugar en noviembre de 2013. Las pruebas de anclaje a bordo del portaaviones concluyeron en junio de 2014, mientras que la US Navy realizó las pruebas EMALS en el CVN 78 en mayo de 2015. El CVN 78 regresó a Newport News para los trabajos posteriores a la entrega en julio de 2018.

Newport News obtuvo un contrato para apoyar los trabajos de reparación adicionales en el buque principal. El contrato cubre la planificación de la ejecución de los requisitos de reparación y alteración de la disponibilidad incremental prevista del buque.

uss enterprise (cvn-65)

Portaaviones por país 2021Un portaaviones es un enorme buque de guerra que funciona como pista de aterrizaje móvil y hangar de aviones de guerra para el ejército. Estos buques tienen una cubierta de vuelo y espacio suficiente para transportar, armar, mantener, repostar y desplegar aviones sin necesidad de una base aérea local.

Ambas variantes de portaaviones desempeñan un papel vital en la guerra moderna, en gran parte debido a su capacidad y movilidad. El USS Gerald R. Ford (CVN 78), por ejemplo, es un superportaaviones de la Marina de los Estados Unidos que puede transportar y desplegar más de 75 aviones, proporcionando una enorme capacidad de vigilancia, apoyo y combate en casi cualquier parte del mundo. Los modernos portaaviones de propulsión nuclear pueden producir hasta 400.000 galones de agua dulce al día y pasar décadas sin necesidad de repostar.

En tiempos de paz, los portaaviones también pueden servir a causas humanitarias. El USS Abraham Lincoln (CVN 72) colaboró en las tareas de socorro del tsunami en el sudeste asiático en 2004, el USS Harry Truman (CVN 75) ayudó a proporcionar agua dulce y suministros tras el huracán Katrina en 2005, y el USS Carl Vinson (CVN 70) proporcionó alimentos, suministros médicos, servicios hospitalarios y más de 400.000 galones de agua potable a las víctimas del terremoto de Haití en 2010.

portaaviones de la clase nimitzclase de buques

La clase Nimitz es una clase de diez portaaviones de propulsión nuclear en servicio en la Marina de los Estados Unidos. El buque principal de la clase lleva el nombre del almirante Chester W. Nimitz, comandante de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, que fue el último oficial de la Armada estadounidense que ostentó ese rango. Con una eslora total de 333 m y un desplazamiento a plena carga de más de 100.000 toneladas largas (100.000 t),[2] los buques de la clase Nimitz fueron los mayores buques de guerra construidos y en servicio hasta que el USS Gerald R. Ford entró en la flota en 2017[8].

En lugar de las turbinas de gas o los sistemas diésel-eléctricos utilizados para la propulsión en muchos buques de guerra modernos, los portaaviones utilizan dos reactores de agua presurizada A4W que accionan cuatro ejes de hélice y pueden producir una velocidad máxima de más de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) y una potencia máxima de unos 260.000 caballos de fuerza en el eje (190 MW). Como resultado del uso de la energía nuclear, los buques son capaces de operar durante más de 20 años sin repostar y se prevé que tengan una vida útil de más de 50 años. Se clasifican como portaaviones de propulsión nuclear y están numerados con números de casco consecutivos entre el CVN-68 y el CVN-77.[Nota 1]