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El mundo del automóvil está experimentando un cambio drástico con el auge de los vehículos eléctricos, y el ámbito del automovilismo también se está preparando para un futuro más sostenible. A principios de este mes, la Fórmula 1 declaró que en 2025 pasaría a utilizar un combustible sintético que, según dice, producirá cero emisiones netas de dióxido de carbono. Recientemente han surgido series de carreras eléctricas, pero el anuncio de la F1 consolida la intención del deporte de seguir con la combustión interna, y la decisión está encontrando apoyo entre los pilotos de la serie. En una entrevista en el Gran Premio de Estados Unidos, celebrado el pasado fin de semana en Austin (Texas), Pierre Gasly -que conduce para el equipo Alpha Tauri, con motor Honda- explicó cómo el cambio hará que la F1 sea más respetuosa con el medio ambiente, al tiempo que mantendrá el carácter del deporte que hizo que él, y muchos otros, se enamoraran de él en primer lugar. «Recuerdo la primera vez que vi coches de F1, tenía cinco o seis años», dijo el joven de 25 años. «Lo que recuerdo sobre todo es el sonido, y la piel de gallina que me ponía». Gasly sabe de primera mano que la sensación auditiva de ver a los coches de carreras dando vueltas a un circuito es uno de los mayores atractivos para los aficionados. «Será increíble tener una F1 verde, [pero] manteniendo la identidad de nuestro deporte».

Alfa romeo racing

Tengo que decir que en las etapas finales del GP de Italia de hace un año, estaba en conflicto. Ahí estaba Pierre Gasly, luchando tan valientemente por AlphaTauri y a punto de conseguir lo que podría ser una victoria enormemente conmovedora, dado su descenso por Red Bull y la muerte, la miserable temporada anterior, de su compañero de infancia Anthoine Hubert. Qué historia más bonita sería (y, de hecho, lo fue, tal y como ocurrió).

Siempre he sentido debilidad por el equipo que Bruce McLaren fundó con Teddy Mayer. La primera carrera a la que asistí fue la Carrera de Campeones en Brands Hatch en 1968, en la que Bruce ganó con su flamante M7A diseñado por Robin Herd y con motor Cosworth, mientras que Denny Hulme quedó tercero detrás del BRM de mi nuevo héroe Pedro Rodríguez.

Yo era un fan de BRM por aquel entonces, pero en los años 80, cuando empecé a trabajar en la F1, mi afición por McLaren se desarrolló plenamente, y me sentí orgulloso de tener una estrecha amistad con Denny y Robin. A lo largo de los años, se han desarrollado estrechas amistades con otros incondicionales de McLaren que siguen siendo importantes para mí.

La última vez que McLaren ganó un Gran Premio fue en 2012, hace 170 carreras, cuando Jenson Button ganó el GP de Brasil después de que Nico Hulkenberg sacara inadvertidamente a Lewis Hamilton en la primera curva. Esa fue la última carrera de Lewis para el equipo que le dio su oportunidad (y qué estúpidos nos seguimos sintiendo algunos por sugerir que se estaba suicidando en su carrera…).

Mclaren f1 2021

McLaren es un equipo de Fórmula 1 con los pilotos Lando Norris y Daniel Ricciardo. Tienen el segundo mayor número de victorias en Grandes Premios en la Fórmula 1 con 182 victorias en total. El equipo ha ganado 12 campeonatos de pilotos y 8 títulos de constructores.

Sin embargo, en los últimos tiempos el equipo no ha conseguido rendir a este nivel, ya que su último título de pilotos se produjo en 2008, cuando Lewis Hamilton estaba en el equipo. Zak Brown es el actual director general del equipo. Desde la llegada de Andreas Seidl, McLaren ha comenzado a subir en la clasificación. En 2020, terminaron la temporada en tercer lugar. En 2021, los McLaren volverán a competir con motores Mercedes.

Lando Norris tuvo un excelente año de debut en el que superó a su compañero de equipo en la clasificación en varias ocasiones con grandes números. Su segundo año también fue exitoso, ya que registró el primer podio de su carrera en la F1. El británico de 21 años todavía tiene que dar un paso en la carrera, pero a su edad, ya parece tener suficientes cualidades para tener una larga carrera en la Fórmula 1.

A pesar de los excelentes resultados obtenidos con el equipo Cooper, el joven Bruce McLaren decidió presentarse en la salida del Gran Premio de Mónaco de 1966 con un coche propio, McLaren. Sólo con el cambio a motores Cosworth, la primera victoria se la lleva el propio Bruce McLaren en Bélgica en 1968.

Carrera de williams

Honda ha participado en la Fórmula Uno, como fabricante de motores y propietario de equipos, durante varios períodos desde 1964. La participación de Honda en la Fórmula Uno comenzó con la temporada de 1964, y en 1965 lograron su primera victoria en el Gran Premio de México. Tras un nuevo éxito con John Surtees, Honda se retiró al final de la temporada de 1968 debido a las dificultades para vender coches de calle en Estados Unidos y al accidente mortal del piloto de Honda Jo Schlesser[3].

Honda regresó en 1983 como fabricante de motores, lo que inició un período de gran éxito para la empresa. Tras ganar carreras en 1984 y 1985, Honda ganó el Campeonato de Constructores todos los años entre 1986 y 1991 con Williams y McLaren, y el Campeonato de Pilotos todos los años entre 1987 y 1991 con Nelson Piquet, Ayrton Senna y Alain Prost. Honda se retiró a finales de 1992 tras haber alcanzado sus objetivos y sufrir el estallido de la burbuja de precios de los activos japoneses.

Honda regresó de nuevo en 2000, proporcionando motores a British American Racing (BAR). BAR-Honda terminó segundo en el Campeonato de Constructores en 2004, y a finales de 2005 Honda había comprado el equipo BAR, que pasó a llamarse Honda para 2006. Tras una buena temporada 2006, en la que Jenson Button ganó el Gran Premio de Hungría, Honda anunció en diciembre de 2008 que abandonaría la Fórmula 1 con efecto inmediato debido a la crisis financiera mundial, tras dos temporadas difíciles en 2007 y 2008[4].