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Mapa de autopistas y autovias de españa
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Red de autopistas en España. La leyenda dice «Red de autovías y autopistas – Autopistas de peaje – Autopistas y autovías estatales – Autopistas de peaje autonómicas – Autopistas y autovías autonómicas – Autovías y autopistas insulares»
La red de autopistas (autovías) española es la tercera más grande del mundo, por longitud. A fecha de 2019[actualización], existen 17.228 km de Vías de Alta Capacidad[1][2] (Vías de Gran Capacidad) en el país. Hay dos tipos principales de carreteras de este tipo, autopistas y autovías, que difieren en el rigor de las normas que se les aplican.
A finales de la década de 1980, y antes de los Juegos Olímpicos de 1992 en Barcelona, el gobierno autonómico catalán estaba interesado en aumentar el límite de velocidad en las nuevas autopistas[4]. Entre 1987 y 1990, las operaciones en cuatro nuevas autopistas fueron transferidas a empresas privadas, tres por la región catalana y una por el gobierno nacional[4].
Al mismo tiempo, la nueva norma de autovías se acercó a la norma de autopistas, ya que se entendía que la antigua norma de autovías no proporcionaba suficiente seguridad. Esto generó un aumento de los costes del proyecto[4].
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Los españoles no son los usuarios más considerados de la carretera. Al incorporarse a una autopista, no espere que los conductores reduzcan la velocidad para dejarle pasar; es posible que tenga que detenerse al final de la vía de acceso. Muchos conductores hacen caso omiso de los límites de velocidad, y es posible que encuentres a algunos usuarios obstinados que se colocan deliberadamente en dos carriles para impedir el paso de estos fanáticos de la velocidad. Por estas razones, puede que le resulte más barato y fácil tomar el tren.
Aunque es relativamente fácil coger un tren o un autobús para llegar a casi cualquier lugar del país, algunos lugares de España sólo son accesibles en coche o a pie. Sin embargo, si está pensando en comprar o alquilar un coche durante su viaje a España, hay algunas normas de circulación que difieren de las leyes de conducción estadounidenses que debe tener en cuenta.
Para conducir en España, tendrá que llevar su licencia de conducir principal, así como un Permiso Internacional de Conducción (PIC), y se requiere una colección de equipo de seguridad para ayudar en caso de emergencia, aunque no se requiere tenerlo en todo momento. Por ejemplo, aunque no se le sancionará por no llevar chalecos de seguridad si le para la policía, podría ser multado si algún ocupante del vehículo sale a la calzada en caso de emergencia sin llevar el chaleco.
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España redujo el límite de velocidad de 62 millas por hora a 56 mph, y cambiará unas 2.700 señales de tráfico en todo el país para reflejar el cambio, informó BBC News. Según RTVE, el año pasado el 80% de los accidentes de tráfico mortales se produjeron en carreteras rurales.
En el 40% de esos 877 accidentes, uno o dos vehículos se salieron de su carril, mientras que más de una cuarta parte fueron choques frontales. Las estadísticas sugieren que la velocidad puede haber contribuido a los choques.
La sensación era diferente en Alemania, el único país europeo sin límites de velocidad en sus carreteras. La semana pasada, las autoridades alemanas se negaron a imponer un límite de velocidad de 80 mph en la Autobahn. Una propuesta del gobierno sobre la idea se había filtrado a los medios de comunicación.
Mientras que el Partido Verde se mostró a favor del límite de velocidad, el ministro de transportes alemán, Andreas Scheuer, se opuso enérgicamente, argumentando que la libertad de los conductores para determinar su propia velocidad ha funcionado durante años.
La medida del gobierno francés de reducir los límites de velocidad en las carreteras rurales a 80 km/h contribuyó a desencadenar la protesta de los «chalecos amarillos» el año pasado. Algunos manifestantes la utilizaron como ejemplo de «elitismo urbano» del presidente Emmanuel Macron.
por qué las carreteras españolas son tan buenas
España cuenta con una red de carreteras que conecta rápidamente las principales ciudades y capitales de provincia del país. Partiendo del kilómetro 0 en la Puerta del Sol de Madrid, las principales autopistas atraviesan la península de forma radial, como la A3 que, con dirección Este-Oeste, une la capital con Valencia.La mayoría de las autopistas tienen 2 carriles por sentido y están en perfecto estado. Aunque no podemos olvidar los puntos negros, desgraciadamente abundantes en muchos tramos de la red de carreteras. Es recomendable tenerlos en cuenta a la hora de planificar nuestro viaje por España y así tomar las precauciones necesarias al pasar por ellos. La web de la DGT dispone de información actualizada sobre estos puntos y su localización exacta.Además, si es la primera vez que se conduce por España, no estaría de más informarse de las velocidades máximas permitidas en los distintos tipos de vía. Recuerda por ejemplo que la velocidad máxima en autopista y autovía es de 120 km/h.La DGT ha dispuesto en diferentes puntos de la red radares fijos para controlar la velocidad y asegurar la seguridad de los conductores que circulan por los cientos de carreteras españolas.Consulta en esta sección los principales mapas de carreteras de España por los que puedes circular durante tu viaje por este país a través de sus principales ciudades.
